亞克力擴散板可能做汽車擋風玻璃嗎?
為了減少這種麻煩,制造商在車上加了一塊玻璃,從文字上講叫擋風玻璃。新的擋風玻璃使司機愈加舒適,但是他們還不足以抵擋飛來的小碎片。這些Z初的擋風玻璃由平板玻璃手藝切開而成。但是,不幸的是當玻璃破碎的時候,平板玻璃會碎成大片的風險的尖銳碎片,看起來不具備令人滿意的擋風玻璃的特質。
而真正意義上的現代擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想,亨利·福特因為一塊擋風玻璃碎片受了輕傷,忽然有個想法便是把兩塊玻璃夾在一起,中心用一層PVC塑料隔開做成一種相似三明治的東西。這種技術仍在應用。這個想法十分適合擋風玻璃的要求,是因為塑料夾層可防止玻璃破碎后像陣雨相同落在車中人身上。還有一個優點便是這層塑料使擋風玻璃具有吸收能量和減震的功能,這種功能有助于在事故產生時維護乘客。
現在在國內擋風玻璃是十分重要的安全部件,是屬于國家3C強制認證件,需求進行國家認證(3C認證只是一種Z基礎的安全認證)汽車玻璃首要起到防護作用,以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成損傷。
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05-30
中山擴散板廠家:亞克力擴散板可能做汽車擋風玻璃嗎
亞克力擴散板可能做汽車擋風玻璃嗎?為了減少這種麻煩,制造商在車上加了一塊玻璃,從文字上講叫擋風玻璃。新的擋風玻璃使司機愈加舒適,但是他們還不足以抵擋飛來的小碎片。這些Z初的擋風玻璃由平板玻璃手藝切開而成。但是,不幸的是當玻璃破碎的時候,平板玻璃會碎成大片的風險的尖銳碎片,看起來不具備令人滿意的
05-14
亞克力擴散板廠家:亞克力板材和塑料板到底有什么區別
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04-03
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03-08
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